مجموعه صفحه ترمز دیسکی F1 گیربکس AL4 |مجموعه صفحه ترمز دیسکی F1 خودرو 206
گیربکس اتوماتیک AL4 یکی از پرکاربردترین گیربکسهای اتوماتیک در خودروهای پژو ۲۰۶، ۲۰۷، ۴۰۷، رنو مگان و سیتروئن C5 است. یکی از مهمترین بخشهای داخلی این گیربکس، مجموعه صفحه ترمز دیسکی F1 (که به آن کلاچ F1 یا Friction Pack F1 هم گفته میشود) است. این بخش نقش حیاتی در عملکرد دندههای جلو دارد و خرابی آن میتواند باعث لغزش، ضربه در تعویض دنده و از کار افتادن گیربکس شود.در این مطلب با ساختار، عملکرد، علائم خرابی و نحوهی خرید مجموعه صفحه ترمز F1 آشنا میشوید.
مجموعه صفحه ترمز دیسکی F1 چیست؟
مجموعه F1 یکی از چند کلاچ چندصفحهای داخلی در گیربکس AL4 است که وظیفه دارد در زمان انتخاب دندههای خاص (معمولاً دنده ۱ و ۲) بهصورت الکترونیکی و هیدرولیکی درگیر شود و نیرو را از تورک کانورتر به دندههای سیارهای منتقل کند.
این مجموعه شامل چندین صفحه اصطکاکی (Friction Plates) و صفحه فولادی (Steel Plates) است که بین هم قرار گرفتهاند و توسط پیستون هیدرولیکی فشرده میشوند.
اجزای اصلی مجموعه ترمز دیسکی F1
-
صفحات اصطکاکی (Friction Plates):
پوشیده از مادهی نسوز هستند و وظیفه انتقال نیرو را دارند. -
صفحات فولادی (Steel Plates):
بین صفحات اصطکاکی قرار گرفتهاند تا سطح تماس و دوام سیستم را افزایش دهند. -
پیستون F1:
با فشار روغن هیدرولیک، صفحات را به هم میفشارد. -
فنرها و نگهدارندهها:
پس از کاهش فشار روغن، صفحات را به حالت آزاد بازمیگردانند. -
درپوش و سیل (Seal Kit):
برای جلوگیری از نشتی روغن در محفظه F1 استفاده میشود.
نقش مجموعه F1 در عملکرد گیربکس AL4
در گیربکس AL4، چندین کلاچ داخلی (F1، F2، C1، C2 و غیره) وجود دارد که هرکدام درگیر شدن یا آزاد شدن خاصی دارند.
مجموعه F1 معمولاً در زمان تعویض از دنده ۱ به ۲ و برعکس نقش اصلی را دارد و در ترکیب با سلونوئیدهای هیدرولیکی کار میکند.
اگر مجموعه F1 درست عمل نکند، گیربکس نمیتواند دندهها را به درستی درگیر کند و خودرو دچار لغزش (Slip)، ضربه در هنگام تعویض دنده یا حتی وارد حالت اضطراری (Limp Mode) میشود.
علائم خرابی مجموعه صفحه ترمز دیسکی F1 گیربکس AL4
خرابی مجموعه F1 معمولاً بهصورت تدریجی اتفاق میافتد و در ابتدا فقط در حالت گرم شدن گیربکس بروز میکند.
مهمترین علائم عبارتاند از:
- لغزش دنده (Slip) در زمان شتاب گرفتن یا بالا رفتن از سربالایی
- ضربه یا کوبش هنگام تعویض بین دندههای ۱ و ۲
- روشن شدن چراغ Sport و Snow بهصورت همزمان (هشدار خطای گیربکس)
- گیر کردن گیربکس در حالت دنده ۳ (حالت Limp Mode)
- بوی سوختگی روغن گیربکس (نشانهی سایش صفحات)
- وجود براده یا دوده در فیلتر روغن گیربکس
دلایل خرابی مجموعه F1
- تعویض نکردن روغن گیربکس در زمان مناسب
- استفاده از روغن غیر استاندارد (باید فقط Esso LT71141 یا Total MV LV باشد)
- داغ شدن بیش از حد گیربکس در ترافیک یا درجا
- خرابی سلونوئید فشار اصلی (Main Pressure Solenoid)
نتیجه گیری
گیربکسهای AL4 با طراحی پیشرفته و صفحههای اصطکاکی سوراخدار، عملکرد بهتری نسبت به مدلهای قدیمیتر دارند. با این حال، نگهداری صحیح و تعویض بهموقع روغن برای جلوگیری از خرابیهای رایج ضروری است. اگر خودروی شما از این گیربکسها استفاده میکند، حتماً به علائم هشداردهنده مانند تأخیر در دنده یا نشت روغن توجه کنید.
اگر به دنبال قطعات یا گیربکس اتوماتیک اورجینال و باکیفیت برای خودرویتان هستید، ما انتخابی ایدهآل هستیم. برای اطلاعات بیشتر و استعلام قیمت، با ما تماس بگیرید.
برای دریافت راهنمایی بیشتر درباره خرید یا تعمیر انواع گیربکسهای به ما تماس بگیرید.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.